Дзяржаўтаінспекцыя інфармуе

Лето подходит к концу, дети отправятся в школу – это по-настоящему радостное событие, но вместе с началом учебного года на улицах становится заметно больше юных пешеходов, а значит, особенно важно уделить внимание безопасности дорожного движения.

Уважаемые родители, регулярно напоминайте несовершеннолетним                       о необходимости быть внимательными во время пути в школу или из нее домой и прогулок, а также обсуждайте с ними потенциально опасные ситуации, возникающие в дорожной среде, акцентирую внимание на их возможных последствиях.

Необходимо помнить, что личный пример взрослых играет ключевую роль в формировании у ребенка ответственного отношения к соблюдению Правил дорожного движения.

Прежде чем отпускать ребенка самостоятельно гулять или кататься                           на велосипеде и других средствах передвижения, убедитесь, что он будет это делать в безопасном месте, а не на проезжей части.

Так, же следует помнить, что с 1 сентября 2025 года вступили в силу изменения в ПДД, касающиеся движения на велосипедах и СПМ.

Отныне средство персональной мобильности – это транспортное средство, имеющее одно или несколько колес и максимальную конструктивную скорость движения не более 25 км/ч, предназначенное для передвижения одного человека посредством использования электродвигателя. Лица, передвигающиеся на средствах персональной мобильности, приравниваются к велосипедистам.

Таким образом, устройства, которые способны развивать скорость свыше 25 км/ч приравниваются к мопедам или мотоциклам,                                                а соответственно для управления ими нужна регистрация транспортного средства и водительское удостоверение.

Важно знать, что в ПДД предусмотрен запрет на использование средств персональной мобильности детьми до 14 лет без сопровождения взрослого.

Детям до 14 лет разрешено самостоятельно кататься на средствах персональной мобильности только в жилых зонах.

Водителю велосипеда до четырнадцати летзапрещается управлять велосипедом по проезжей части и обочине без сопровождения взрослого. Разрешается кататься на велосипеде в пешеходных и жилых зонах, по тротуарам, велосипедным и пешеходным дорожкам.

Перед пересечением проезжей части по пешеходному переходу велосипедист и водитель средства персональной мобильности обязаны спешиваться и переходить проезжую часть (катить велосипед или СПМ рядом) с соблюдением требований для пешеходов.

С 14 лет велосипедист и водитель средства персональной мобильности могут не спешиваться при пересечении проезжей части лишь в трех случаях:

при движении по велосипедному переезду на разрешающий сигнал транспортного светофора для велосипедистов (на таких светофорах на сигналы нанесены силуэты велосипеда либо под транспортным светофором установлена обозначающая табличка белого цвета с черным силуэтом велосипеда);

при движении по линии тротуаров или обочин, уступая дорогу иным транспортным средствам;

на перекрестке при движении по велодорожке или не далее 1 метра от правого края проезжей части дороги (когда это допускается). При этом велосипедист, водитель средства персональной мобильности обязаны руководствоваться требованиями транспортных светофоров или регулировщика для транспортных средств, а на нерегулируемом перекрестке – правилами проезда нерегулируемых перекрестков и дорожными знаками приоритета.

По велосипедному переезду, по линии тротуаров или обочин пересекать проезжую часть необходимо со скоростью идущего шагом пешехода, при этом важно заблаговременно снизить скорость движения и выезжать на проезжую часть, убедившись в безопасности.

Обращаем внимание! В период СКМ «Внимание –дети!» водители обязаны двигаться в светлое время суток с включенным на транспортном средстве ближним светом фар или дневными ходовыми огнями.

С уважением старший инспектор по АиП ОГАИ Московского РУВД г. Минска Виолетта Мелешко!

Одним из элементов пассивной безопасности, позволяющим значительно снизить уровень дорожно-транспортного травматизма, является использование предусмотренных конструкцией автомобилей ремней безопасности, в том числе пассажирами, находящимися на задних пассажирских сидениях в легковых автомобилях, а также в маршрутных транспортных средствах.

Именно ремни безопасности несут ответственность за тысячи жизней путём удерживания пассажиров в наиболее безопасном положении – на своем месте. Эти средства защиты сделаны из специального материала, отличительными характеристиками которого является прочность                                и возможность так растягиваться, чтобы уменьшить энергию от внезапного столкновения, сглаживая эффект удара. Можно подумать, что                                          с существованием других автомобильных мер безопасности ремни уже устарели. Но доказано, что они по-прежнему выполняют наиболее важную роль в защищённости в транспортных средствах. На самом деле, в то время как подушки безопасности повышают эффективность ремней на целых 40%, сами по себе они не так эффективны.

Как же правильно пристёгиваться?

Ремень должен идти через плечо, не под рукой, и он должен быть максимально удобен для вашего тела. Если во время ДТП плечевой ремень был пристёгнут неправильно, это может привести к травме рёбер, гематомам или ранам ваших внутренних органов. Поясной ремень должен лежать низко над бёдрами, а не на животе.  Кроме того, важно помнить, что использование ремней безопасности обязательно как на передних, так и на задних сиденьях всех транспортных средств, оборудованных ими.

Немаловажной в легковом автомобиле является перевозка самых главных пассажиров – детей – она должна быть безопасной!!!

Помните, что согласно пункту 178 Правил дорожного движения, перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, осуществляется с использованием:

• детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, – в возрасте до 5 лет;

• детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, – в возрасте от 5 до 12 лет.

Допускается перевозить детей в возрасте до 12 лет без использования детских удерживающих устройств, если рост ребенка превышает 150 сантиметров, а также в автомобиле-такси.

Запрещается перевозка детей на переднем сиденье легкового автомобиля с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, спинка которых развернута к лобовому стеклу транспортного средства, если переднее сиденье имеет подушку безопасности, за исключением случая, когда механизм фронтальной подушки безопасности отключен. Запрещается перевозка детей до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла, мопеда.

Госавтоинспекция напоминает, что за неиспользование удерживающего устройства в случае, когда оно обязательно, предусмотрена административная ответственность в виде штрафа до 4 БВ, а в случае неиспользования детского удерживающего устройства в течении одного года, после наложения административного взыскания за такие же нарушения, водитель будет привлечен к административной ответственности в виде штрафа в размере от 2 до 8 БВ.

Уважаемые водители! Не позволяйте себе или тем, кто оказался рядом с вами в автомобиле, стать ещё одной единицей в печальной статистике ДТП. Пристёгивайтесь и напоминайте об этом своим друзьям, даже если вы просто переезжаете из одной стоянки на другую. Сохраните здоровье и жизнь свою и ваших близких!

С уважением старший инспектор по АиП ОГАИ Московского РУВД г. Минска Виолетта Мелешко!

Анализируя дорожные происшествия, можно сделать вывод о том, что многих дорожных трагедий можно было бы избежать. Увы, как правило, люди расплачиваются за свою беспечность, самоуверенность и нежелание выполнять правила. Значительное количество ДТП с участием пешеходов объясняется не столько незнанием правил дорожного движения, сколько отсутствием дисциплины. В связи с этим, внимание сотрудников Госавтоинспекции в октябре направлено на предупреждение нарушений ПДД как пешеходами, так и водителями при проезде пешеходных переходов. Инспекторы будут контролировать поведение указанных групп участников дорожного движения непосредственно на улицах и дорогах, а также дадут рекомендации им во время посещения организаций, предприятий и учреждений образования. Стражи порядка расскажут об основах безопасного дорожного поведения для самых юных участников дорожного движения, всем пешеходам напомнят о мерах собственной безопасности при пересечении дороги, о правилах использования световозвращающих элементов, водителям сделают акцент на скорости при проезде пешеходных переходов и жилых зон. 

Всем участникам дорожного движения, водителям и пешеходам, пересекающим пешеходный переход, следует также помнить об ответственном поведении на дороге и постоянном самоконтроле. Особенно опасно пересекать проезжую часть дороги в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, поэтому пешеходу, одетому в темную одежду необходимо понимать, что свет фар не всегда позволит своевременно заметить пешего участника дорожного движения, в связи с этим, ему необходимо принять меры для обозначения себя, где нужно отметить, что помимо светоотражателей, поможет быть заметным, например, яркая одежда, белый пакет, другие яркие крупные аксессуары. 

Водитель, в свою очередь, сможет избежать неприятных ситуаций, если будет учитывать, что пешеход на пешеходном переходе может появиться внезапно, человек, вышедший на дорогу, может испытывать недомогание, быть в алкогольном опьянении, иметь плохое зрение, слух или другие расстройства здоровья либо просто находиться в беспокойном состоянии. Помнить нужно и о преимуществе, которым обладает пешеход, находящийся на пешеходном переходе и в зоне действия знака «Жилая зона». А также на дороге могут оказаться дети, которые не всегда понимают, что улица может таить в себе множество опасностей, не всегда способны предвидеть и оценить опасность. Очень важно, чтобы родители уделяли достаточно внимания обучению дорожной грамоте своих чад и не забывали, что личный пример – самая доходчивая форма обучения. 

Уважаемые участники дорожного движения! Лучшая профилактика ДТП - взаимопонимание и взаимоуважение между водителями и пешеходами.

По статистике именно осенью и зимой возрастает количество ДТП с участием пешеходов. В первую очередь это связано с сокращением продолжительности светового дня и ухудшением погодных условий. В темное время суток глаза человека воспринимают дорожную обстановку намного хуже чем, чем днем. Люди в это период года также одеваются в одежду темных тонов, и в сумерках, в тумане, во время дождя и ночью становятся практически незаметными для водителей, а видимость при движении имеет существенное значение для безопасности как движущихся на транспортных средствах водителей, так и пешеходов. Зачастую дорожные происшествия происходят из-за того, что участвующие в дорожном движении поздно замечают друг друга. Пешеход и велосипедист во время движения в темноте становятся видимыми для автомобилиста только за 25-30 метров. Однако световозвращающие элементы позволяют участникам движения "светиться" в ближнем свете фар на расстоянии 130-140 м, а при включении дальнего света дистанция увеличивается до 400 м.

Важно правильно закрепить фликеры - они должны быть хорошо видны водителям, а не скрыты за сумкой или складками одежды. Специальные составляющие светоотражателей позволяют отражать свет в том же направлении, откуда он падает. Светоотражающий элемент будет виден всегда – в дождь, в туман, в других погодных условиях. Ассортимент световозвращающей продукции достаточно разнообразен. Это фликеры (подвески, наклейки), светоотражающие нарукавные повязки, тесьма, готовая одежда с деталями из светоотражающих материалов. Если это повязки и браслеты, прикрепленные на руках и ногах пешехода, то размещать их нужно со стороны проезжей части. Кроме того, одеваясь в яркую одежду каждый пешеход поможет водителю его заметить на дороге.

Старший инспектор по АиП

ОГАИ Московского РУВД г. Минска           Любовь Трепашко